中國(guó)新能源發(fā)展突飛猛進(jìn)，新能源汽車(chē)逐漸得到大眾消費(fèi)者的認(rèn)可，加速步入市場(chǎng)成熟階段。

“基于此，長(zhǎng)城汽車(chē)正在加速回歸四個(gè)主航道：主品類(lèi)航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。”長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰日前在2022年年度股東大會(huì)上針對(duì)公司未來(lái)發(fā)展如是說(shuō)。同時(shí)，他還公布了長(zhǎng)城汽車(chē)2024年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量190萬(wàn)臺(tái)，凈利潤(rùn)72億元。

“放血式”價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)

今年1－5月，長(zhǎng)城汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售41.41萬(wàn)臺(tái)，同比微降0.78%，其中新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售66426臺(tái)。5月份，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，這是長(zhǎng)城汽車(chē)今年首個(gè)單月銷(xiāo)量破10萬(wàn)的月份，同時(shí)也是近半年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)月度銷(xiāo)量再上10萬(wàn)臺(tái)階。

穆峰表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)以SUV打破了合資品牌的壟斷、用高端品牌魏牌開(kāi)啟了品牌向上的序幕、以品類(lèi)創(chuàng)新開(kāi)辟了一個(gè)個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)?！?/p>

今年，受新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)退出、消費(fèi)透支以及國(guó)六B切換等因素影響，降價(jià)已成為貫穿今年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的關(guān)鍵詞。

對(duì)于當(dāng)前的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，穆峰認(rèn)為，新能源汽車(chē)當(dāng)前已經(jīng)走到了關(guān)鍵路口?！胺叛健钡膬r(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)不是長(zhǎng)久之計(jì)，只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，讓體系具備“造血”能力，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

“對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，長(zhǎng)期主義的背后，是先人一步的技術(shù)儲(chǔ)備，是前瞻性的產(chǎn)品布局，是應(yīng)對(duì)未來(lái)的技術(shù)規(guī)劃，是管理和商業(yè)模式的進(jìn)化，更是終端渠道的信賴和信心。我們已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)未來(lái)五到十年競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備。”穆峰進(jìn)一步說(shuō)道。

據(jù)介紹，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行、多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，同時(shí)在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤(pán)等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在低功率大算力芯片、數(shù)據(jù)智能體系等前瞻領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)和應(yīng)用。長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車(chē)用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。

擴(kuò)大傳統(tǒng)品類(lèi)優(yōu)勢(shì)打造新能源勢(shì)能

當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)仍處在新能源賽道的上半場(chǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)是電動(dòng)化，對(duì)于下半場(chǎng)的智能化，各相關(guān)企業(yè)都在全力以赴積蓄能力。

穆峰表示，“基于AI科技變革的深化，淘汰賽也會(huì)加速到來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)做好了全面發(fā)力的準(zhǔn)備?！蓖瑫r(shí)，他還透露了旗下五大品牌定調(diào)和部分產(chǎn)品節(jié)奏。

穆峰表示，這些產(chǎn)品將與二代大狗、梟龍、梟龍MAX、藍(lán)山、新摩卡等一起，煥新長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣，一方面形成強(qiáng)大的新能源勢(shì)能，同時(shí)擴(kuò)大傳統(tǒng)品類(lèi)的優(yōu)勢(shì)，賦能各品牌增長(zhǎng)，成為長(zhǎng)城汽車(chē)整體向上的原動(dòng)力。銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)雙贏的局面正在打開(kāi)。

“大家都用大象轉(zhuǎn)身來(lái)形容企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，但要知道，大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢(shì)不可阻擋！”穆峰表示，“2024年，公司將站在更高的起點(diǎn)上，在PHEV和BEV市場(chǎng)全面發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量190萬(wàn)臺(tái)，凈利潤(rùn)72億元?！?/p>

此外，穆峰還提到，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，科技創(chuàng)新要有“底線”思維和“紅線”思維。

新能源下一個(gè)十年：數(shù)智化、場(chǎng)景化與巨型協(xié)作網(wǎng)絡(luò)

6月13日，財(cái)新國(guó)際舉辦“亞洲愿景論壇”，在投中信息創(chuàng)始人、瀚深資產(chǎn)共同創(chuàng)始人兼CEO陳頡的主持下，四位新能源領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士就“尋找城市綠色解決方案”這一主題進(jìn)行了充分探討。

陳頡表示，在充滿不確定的世界里面，carbon neutral是主要經(jīng)濟(jì)體當(dāng)中少有的共識(shí)，新能源汽車(chē)以及綠色能源是最主要的構(gòu)成部分，過(guò)去幾年迅猛發(fā)展，未來(lái)將對(duì)整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)形態(tài)以及產(chǎn)業(yè)重塑產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是一個(gè)交通工具的進(jìn)化，而是人類(lèi)新生活平臺(tái)的完善和更新，從中國(guó)過(guò)去10年的電動(dòng)車(chē)發(fā)展路徑來(lái)看，目前上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束，開(kāi)始進(jìn)入到下半場(chǎng)圍繞“智能化”的競(jìng)爭(zhēng)。

蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖表示，蔚來(lái)資本長(zhǎng)期關(guān)注數(shù)字化、低碳化的科技創(chuàng)新，結(jié)合未來(lái)智能化趨勢(shì)，L3級(jí)別的高階輔助駕駛將很快到來(lái)，車(chē)將變成家和辦公室的延伸，甚至整個(gè)城市的設(shè)計(jì)都會(huì)由于智能化的發(fā)展發(fā)生很大的變化，人和車(chē)之間關(guān)系也將發(fā)生本質(zhì)的改變。

保碧新能源董事長(zhǎng)李文軒表示，保碧新能源去年6月份成立，今年工商業(yè)光伏裝機(jī)量正在快速提升，目前中國(guó)整個(gè)工商業(yè)的綠電占比已經(jīng)占到40%，未來(lái)綜合能源管理將在削峰”“填谷”、隔墻售電、智能排產(chǎn)等應(yīng)用場(chǎng)景落地，本質(zhì)是電力的貨幣化、商品化。

地上鐵創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)張?，撜J(rèn)為，電動(dòng)物流車(chē)是智能終端、移動(dòng)倉(cāng)、移動(dòng)儲(chǔ)能，數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)可以有效提升運(yùn)營(yíng)效率，圍繞新能源車(chē)、物流、發(fā)電側(cè)的全面智能化、數(shù)字化，未來(lái)會(huì)逐步形成一個(gè)非常大的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。